Ferge Fra Kjøpsvik Til Drag
De må på egen hånd komme seg til Sætran i Ballangen. Dette er en lang omvei, og kommer de seg først dit kommer de seg også til Narvik. Denne omleggingen vil ramme både skoleelever og andre som ikke har egen bil, og er avhengig av at bussen kjører Kjøpsvik-Narvik. Søndag må skoleelevene selv komme seg til Ballangen før de kan ta bussen videre nordover, sier Einar Jakobsen. Det betyr ferge Kjøpsvik-Drag, vel fire mil mellom Drag og Bognes, ny ferge Bognes-Skarberget og videre over Skjellesvikskaret før de kommer seg til Sætran. Åtte timer Einar Jakobsen forteller videre at han nå bruker åtte timer med drosje til Kjeldebotn med passasjerer, mot tidligere en og en halv time. Det betyr lange arbeidsdager. - Det viktigste nå er at noen ser galskapen i dette, og sørger for at lokalbefolkningen har et godt tilbud nordover så lenge Brattlitunnelen er stengt. Hvor lenge den situasjonen vil vedvare, er jeg høyst usikker på, sier Einar Jakobsen fortvilt. Etter det Fremover kjenner til er nå alt arbeid i tunnelen stanset opp.
- Samferdselsministeren kjører E10 fra Å i Lofoten til Riksgrensen - regjeringen.no
- De to 18 år gamle fergene sparer 20 prosent drivstoff med batteri - Tu.no
- Drag – Store norske leksikon
- Riksvei 827 – Wikipedia
Samferdselsministeren kjører E10 fra Å i Lofoten til Riksgrensen - regjeringen.no
Snart blir det Autopass-betaling på ferje Fra 1. januar blir det endringer. Autopass: Fra 1. januar åpnes det for Autopass-betaling på flere ferjestrekninger i Norge, blant annet Åfarnes – Sølsnes i Møre og Romsdal. Foto: Terje Bendiksby/Scanpix. Vis mer Hei, denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon Statens vegvesen avslører i en pressemelding i dag at 1. januar 2019 markerer starten på bruk av Autopass på en rekke ferjestrekninger i landet. – Innføringen av Autopass for ferje vil forenkle hverdagen for trafikantene. Ferjeselskapene tar fremdeles imot betaling. Men et nytt selskap har fått oppdraget med å håndtere selve betalingstransaksjonene som styres inn mot en sentral Autopass-ferjekonto, forteller prosjektleder Dag Hole i Statens vegvesen, i pressemeldingen. Denne kontoen gir de reisende oversikt over ting som gjennomførte reiser og innbetalt forskudd. Fra 1. januar kan man betale ferjeoverfarten med enten en Autopass-brikke eller et Autopass-ferjekort, avhengig av hvilket ferjesamband man benytter.
Dermed fjernes 90 prosent av nitrogenoksidene. Sammen med Mitsubishi er motorene klargjort for biodiesel så snart ny anbudsperiode trer i kraft. Torghatten Nord er bevisst på at det skal være annengenerasjon biodiesel (HVO). Kapteinen tok med ny ferge på testtur i ekstremværet «Urd»: – Gikk over all forventning Bygget ved Fiskerstrand MF Melshorn og MF Vardehorn side om side ved Havyard der det ble installert 520 kWh batteripakke i hver av dem. Foto: Torghatten Nord MF Valderhorn i trafikk mellom Drag og Kjøpsvik på riksvei 827, som i hovedsak benyttes av tungtransport på vei til og fra Narvik. Foto: Torghatten Nord Multi Maritime, som opprinnelig designet fergene, har bidratt som konsulent og rådgiver. MF Melshorn og MF Vardehorn er identiske og ble levert fra Fiskerstrand verft i 1999. Det er åpne pendelferger, som er 102, 67 meter lange, 15, 9 meter brede og plass til 120 biler og 350 passasjerer. De ble levert med fire Mitsubishi Diesel S6 R2-MTPK med ytelse på 640 kW. MF Melshorn har fra 2008 seilt på E6 Bogenes-Skarberget, der det i hovedsak kjører personbiler.
De to 18 år gamle fergene sparer 20 prosent drivstoff med batteri - Tu.no
Ombyggingen ble gjort døgnkontinuerlig seinhøsten 2016 og inn i januar i år. Det måtte skjæres store hull i dekkene for å få bygget eget batterirom samt få på plass til batteripakkene fra PBES i Trondheim. Batterier til skip er i ferd med å bli en ny næring (abo. ): Her er 40 tonn klare til å skipes ut fra det gamle båtverkstedet Nye batterikrav Dette var de første batteriene produsert i Trondheim og første batteriinstallasjonen etter særnorske regler for batterisikkerhet, som Sjøfartsdirektoratet innførte i september 2016. Kravene består av blant annet propageringstester og høyere krav til risikoanalyser. – Prosjektet ble derfor fulgt tett opp av Sjøfartsdirektoratet, Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) og klasseselskapet DNV GL. Skipsdesignselskapet Multi Maritime bidro som konsulent og tegning/dokumentasjonsansvarlig. Samarbeidet mellom partene fungerte meget godt, sier Larsen. Testes trolig i Rogaland: Dette kan bli Norges første bilferge på hydrogen Fjernovervåking Siemens har stått for systemintegrasjon og energistyringssystem.
Drag – Store norske leksikon
Etil Skarberget og over Vestfjorden til Lødingen. Définitions de Skarberget, synonymes, antonymes, dérivés de Skarberget,. Her finner du sanntids oversikt over ferge posisjonene i sambandet Skarberget – Bognes. I tillegg gikk det ferge over Vefsna ved Båfjellmo da veien sør på Helgeland ble åpnet i 1924. Fergetilbudet Bognes-Skar-berget økes til turer pr. Avreise fra Kjøpsvik med ferge til Drag.
Det ligger imidlertid mulighet for større bruk av batteridrift i fremtiden om nettet bygges ut, sier Larsen. Batterier til elferger: Miljøbelastningen er spart inn etter 1, 4 måneder Sjanset og vant MF Melshorn og MF Vardehorn. Design: Multi Maritime Verft: Fiskerstrand (1999) Lengde: 102, 67 meter Bredde: 15, 9 meter Kapasitet: 120 personbiler (PBE), 350 passasjerer. Motorer: 4 x Mitsubishi Diesel S6 R2-MTPK med ytelse på 640 kW. Ombygging 2016/2017: Havyard. Installert batteripakke på 520 kWh fra PBES, med Siemens som systemintegrator. I anbudet på de to sambandene ble miljø vektet 20 prosent og pris 80 prosent. I tillegg sto det i utlysingen at hovedfartøy kun skal benytte «ikke-fossile energibærere (biodiesel, biogass eller elektrisitet), eventuelt i kombinasjoner. » Torghatten Nord startet ombygging av de to fergene før anbudskriteriene var klargjort. – Vi bygget om grunnet vårt miljøfokus og forventninger til morgendagens krav. Vi vant på det, sier Larsen. Torghatten Nord fikk støtte av NOx-fondet til batteriinstallasjonen og SCR-katalysator med urea som katalysator.
Riksvei 827 – Wikipedia
15-11:30 Fiskebøl Kort stopp 11. 30-12. 40 Fiskebøl-Sortland 12:40-13:00 Sortland Besøke Sortland trafikkstasjon. Møte med lokale politikere. 13:00-13:25 Sortland-Stokmarknes lufthavn 13. 25-14. 00 Stokmarknes lufthavn 14:10- 16:20 Stokmarknes lufthavn-Harstad 16:30- 17:00 Harstad Besøke Harstad trafikkstasjon 17:15-18:00 Harstad- Evenes lufthavn 18:00-18:20 Evenes lufthavn 18:20- 19:35 Evenes lufthavn-Riksgrensen 19. 35-19:45 Riksgrensen 19:45-20:30 Riksgrensen-Narvik 21:00-22:30 Narvik Folkemøte/møte med lokale politikere. Sted ikke bestemt. Tirsdag 28. april: Narvik-Bodø 07:30-08:00 Narvik trafikkstasjon Hilse på 08:00-09:40 Narvik-Kjøpsvik 10:00-10:45 Ferge Kjøpsvik-Drag Møte med lokale politikere 10:45-12:00 Drag-Kobbelv vertshus 12:00-12:30 Kobbelv vertshus 12:30-14:10 Kobbelv vertshus - Bodø 14:10-14:40 Bodø Lunsj Scandic Havet Hotel 14:40-15:00 Solvik-Olsen holder innlegg på KS fylkesmøte – på Scandic Havet 15:00-16:00 Møte med media – sted ikke bestemt
- Voga toll og mva
- Drag – Store norske leksikon
- De to 18 år gamle fergene sparer 20 prosent drivstoff med batteri - Tu.no
- Thai massasje oslo
- Samferdselsministeren kjører E10 fra Å i Lofoten til Riksgrensen - regjeringen.no
- Klør i halsen om natten
Dette kommer i tillegg til dagens betalingsløsninger i en overgangsordning, forklarer vegvesenet. Må tegne avtale For å få rabatt, er man avhengig av å ha en Autopass-brikke eller -ferjekort. Et Autopass-ferjekort kan man få ved å tegne et abonnement på. Statens vegvesen opplyser at hvis man ikke har bombrikke, er man nødt til å tegne en avtale med et bompengeselskap for å få en. Autopass tilbyr ulike rabatter på de ulike ferjesambandene: Forskuddsbetaling: 50 prosent avslag for private, 40 prosent for bedrifter. Reisende med Autopass-brikke, men uten ferjeavtale: 10 prosent brikkerabatt. Man kan fortsatt betale manuelt på samtlige ferjesambandene, men da til full pris. I en overgangsperiode vil man kunne benytte verdikort og storforbrukerkort etter oppstart av Autopass-betaling. Man kan bruke opp forskudd som er innbetalt på et verdikort, men ferjeselskapene har også refusjonsordninger. I dette tilfellet oppfordres de reisende til å undersøke de respektive ferjeselskapenes nettsider for mer informasjon.
