Norwegian-hangaren er 112 meter lang. Publisert: 17. 06. 2014 16:06. Det er byggeboom rundt Gardermoen, og nannestadbedriften Stema Rådgivning har ansvaret for mange av de store utbyggingsprosjektene. Norwegians nye hangarbygg har et fritt spenn på 99 meter. Det er ikke bare Avinor og OSL som bygger på Gardermoen. Både Norwegian Air Shuttle og Norsk luftambulanse er i gang med store, spennende byggeprosjekter. Norwegian bygger en ny hangar, og Norsk luftambulanse står i startgropen for å bygge ny helikopterbase med hangar og tilhørende kontorer. Stema Rådgivning, som også er tungt inne i T2 utbyggingen på Gardermoen, har prosjektledelsen i begge prosjektene. Luftfartskompetanse – Vi har mye kunnskap fra utbygging for luftfartsindustrien, og det er spesielt hyggelig at vi nå lykkes så godt i det samme området hvor vi etablerte oss for ti år siden. Vi er stolte av at vi kan bidra på noen av de store prosjektene vi har i vårt nærområde, sier Øyvind Løkke som er administrerende direktør i selskapet som nylig tok andreplassen i kampen om årets romeriksbedrift.
- Norge Helse og Living − Veipakke på Nord-Jæren: 25 milliarder i bompenger
- Nord jæren bompengeselskap
- Jæren stavanger
- Nord jaeren bompengeselskap no
Norge Helse og Living − Veipakke på Nord-Jæren: 25 milliarder i bompenger
Det er dårlige tider for byvekstavtalen, og dette kan skape trøbbel for kommunene på Nord-Jæren. Politikere reagerer på at Sandnes-ordføreren, Stanley Wirak, ønsker å trekke seg fra avtalen. UENIGE: Kommunene på Nord-Jæren strever med å komme fram til en løsning. Av: Toralf Larsen Vallestad og Sara Tangen
Hvis Sandnes forlater byvekstavtalen fryktes det at det ødelegger for resten av partene. Planene lagt for sykkelsti, kollektiv transport og annen tilrettelegging vil forstyrres. 30 milliarder kroner er ment å brukes til avtalen. Får Wirak viljen sin er det fare for at kostnadene vil øke. Heidi Bjerga, SV-politiker i Sandnes, mener ordføreren ikke vet hva han begir seg ut på. – Det kan føre til at alle innbyggerne i Gjesdal, Jæren og Stavanger må betale bompenger, vi får ikke tiltak, bussveien kan stoppe opp og byutviklingen forstyrres. Folk må tro at vi ikke vet hva vi gir opp! Jeg mener at det ødelegger for et godt samarbeid som har utviklet seg over lang tid, og det setter alt på spill, sier Bjerga.
Nord jæren bompengeselskap
Neste feilaktige utsagn er: "Rushtidsavgift var et absolutt krav fra daværende samferdselsminister i den rødgrønne regjering da vi behandlet Bymiljøpakke Nord-Jæren. Rushtidsavgift er ikke en kampsak for Høyre. " Saken om bymiljøpakken ble altså behandlet i september 2014, da var det Høyre selv som var i regjering og Ketil Solvik-Olsen var samferdselsminister. Det er ganske oppsiktsvekkende at Klippen ikke vet eller gjør om på hvem som var i regjering i 2014. Det var heller aldri noe krav om rushtidsavgift, det har Solvik-Olsen vært tydelig på. Den nye samferdselsministeren, Jon Georg Dale, er også tydelig på at det ikke er noe krav om rushtidsavgift. Det har han bekreftet skriftlig. Og faktum er at vi allerede har nådd målet om nullvekst. Mens til slutt er Klippen sitert på følgende: "Prosjektene er allerede redusert med rundt 25 prosent. " Å si at man har redusert kostnadene i pakken blir det samme som når butikkene setter opp prisen i en uke og kaller det salg når de setter den ned igjen uka etter.
Jæren stavanger
- Regjeringen – Store norske leksikon
- Ap ville endre arbeidstidsordning for å hindre sosial dumping - ble stemt ned | ABC Nyheter
- Fotball på nett
- Barnebursdag for 6 åring- en forferdelig opplevelse - Anmeldelse for Leos Lekeland, Oslo, Norge - Tripadvisor
- Nord-jæren bompengeselskap
- Nord jaeren bompengeselskap no
- Nord-jæren bompenger
- Båtpuss trinn-for-trinn – Sjøen for Alle
- Bunad i dåp
- Norge Helse og Living − Veipakke på Nord-Jæren: 25 milliarder i bompenger
- Buss fra torp til tønsberg
- Male vinduer inne
Nord jaeren bompengeselskap no
Gå til innhold
Årsavgiften for bil, «veiavgiften», ble innført som en midlertidig luksusavgift i 1917. Denne midlertidige ordningen har nå eksistert i 95 år, men vi i Fremskrittspartiet håper at vi slipper å feire 100-årsjubileum for denne urettferdige avgiften. Jeg kaller den urettferdig fordi dette er en usosial avgift, som straffer innbyggerne likt, uavhengig av hvor mye de … Fortsett Veiavgiften – en dyr 95-åring
I 2001 fikk vi bomring på Nord Jæren, det skulle koste 5 kr å passere på dagtid, være gratis i helger og kvelder, og viktigst av alt, den skulle være en MIDLERTIDIG løsning og fjernes i april 2011. Nå har vi kommet til 2012, og i mars stiger prisen ytterligere for bilistene fordi rabatten for de med … Fortsett Tiden går – bomringen består
Innleggnavigasjon