Førerkortklassene flere av høringsinstansene viser til er såkalte stempelrettigheter som senere er konvertert til førerkortklassene C1 eller C1E. " Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund er blant instansene som har uttalt seg negativt og nevner spesielt de som ønsker å kjøre tung bobil uten å ha erfaring fra slik kjøring tidligere. Andre ville ha lengre frist, men ikke slik det ble foreslått. Endringen er ikke kunngjort, men i det stille lagt til under høringsdokumentet fra i fjor. Tekst og foto: Knut Randem,
I tillegg til å levere gyldig helseattest var det kun oppkjøring på tungt kjøretøy som var nødvendig. På Biltilsynet anbefalte de han likevel å ta en kjøretime med stort kjøretøy (lett lastebil) i forkant av oppkjøringen, noe han opplevde svært nyttig og lærerikt. – Kjøretimen var frivillig, men jeg opplevde dette veldig nyttig. Jeg tok en dobbel kjøretime med liten lastebil og fikk mange gode tips og råd av kjørelæreren underveis, forteller Jernslett. I og med at oppkjøringen skulle gjennomføres med den samme lastebilen følte jeg det var trygt å ha kjørt denne rett i forkant av oppkjøringen. Jeg hadde kjøretimen på en mandag, og oppkjøringen påfølgende onsdag, og det hele gikk veldig greit, sier Jernslett. Etter å ha bestått oppkjøringen og fått klasse C1 på førerkortet igjen, bestilte Jan-Åge Jernslett oppgradering på sin bobil hos Askjems til 3850 kg. (+ 350 kg), slik at de senere ikke trenger å veie hver ting de skal ha med seg på tur. – Det hele var veldig enkelt og greit. Biltilsynet var svært behjelpelig i prosessen, de fulgte meg til og med i opp i etterkant med en hyggelig SMS.
Sist oppdatert 02. 12. 15, Publisert 02. 15 Utløp av gyldighet ved tungbilsertifikat fører til mange unødvendige kostnader. Vår egen tekniske rådgiver måtte selv ta en ny førerprøve da fristen utløp. Selv om du ikke kjører lastebil aktivt, er det greit å kunne beholde de førerkortklassene du en gang brukte mange timer og penger på å skaffe deg. I 2008 ble gyldighetsperioden på førerkort ved tunge kjøretøy endret fra 10 til 5 år, noe som innebærer at stadig flere glemmer å fornye sertifikatet før utløpsfristen. Grunnen er at mange i disse dager møter femårsregelen for første gang, etter å ha hatt 10-årsregelen i ryggmargen i en halv mannsalder. Her er reglene: Hvis du fornyet sertifikatet før 10. september 2008, gjelder fortsatt 10-årsregelen. Fornyet du for eksempel sertifikatet den 9. september 2008, skal du ikke behøve å gjøre dette igjen før 2018. Men etter 10. september 2008 ble gyldighetsperioden endret til 5 år (eller kortere hvis det anses som nødvendig av helsemessige årsaker).
Departementet har imidlertid innført en såkalt Campingvogn-regel for Klasse B. Den går ut på at man kan kjøre med tilhenger dersom samlet totalvekt på trekkvogn og tilhenger ikke overstiger 3500 kg. Disse totalvektene finner du i vognkortet til bilen og tilhengeren. Denne regelen kan selvfølgelig anvendes for andre tilhengertyper enn campingvogn, men det er tillatt totalvekt som er bestemmende, ikke hvor mye du laster på tilhengeren i øyeblikket. Skal du for eksempel transportere en veteranbil eller eldre klassiker – som ofte er lette, på en biltransport-tilhenger gjelder det å passe på. Kanskje har trekkvognen en totalvekt på 2100 kg – noe som gir åpning for å henge 1400 kg etter bilen. Dersom hengeren veier 350 kg og veteranbilen 1000 kg, går dette greit – tenker du kanskje? Denne misforståelsen kan koste deg dyrt. En biltransporthenger har ofte en totalvekt på 2200 til 2700 kg, og ettersom det er summen av bilens og tilhengerens totalvekt som er det avgjørende, kjører man dermed ulovlig med et førerkort Klasse B selv om man sitter alene i trekkvogna og bare trekker 1350 kg etter denne.
Det er Knut Randem, redaktør for nettstedet Bobilverden, som forteller om disse utfordringene rundt fornyelse av førerkort, og de endringene som innføres etter at 15 høringsinstanser har kommet med sine uttalelser. Det er nettopp bobileierne som kanskje er den største gruppen av norske bilførere som har glede av sin C1/C1E førerrett. Bobilprodusentene har i de senere år arbeidet intenst for å bygge lettere konstruksjoner, og det finnes i dag et greit utvalg av bobiler som har en totalvekt på under 3500 kg. Ulempen er imidlertid at disse har lav nyttelast, og med fire personer og personlig bagasje i bilene, er det ikke mange kg å "gå på" før totalvekten er nådd. Med en vektgrense på 7500 kg er utvalget av bobiler nærmest ubegrenset, og samtidig åpner en høyere totalvekt for en bedre utstyrt bil – både teknisk og komfortmessig. Med et C1/C1E førerkort i hånden er dermed valgmulighetene langt større. Muligheten til å kjøre med en tilhenger er også sterkt begrenset for de som kun innehar førerkort Klasse B. Hovedregelen er at det i dag må avlegges egen tilhengerprøve for å kunne trekke en tilhenger med totalvekt på over 750 kg.
Fikk du førerkort for tung bil gjennom den såkalte "stempelrettigheten" får du ikke samme glemmefrist som andre. Foto: Knut Randem. Har du glemt å fornye førerkortet for C1/C1E og andre tunge klasser med mer enn et år har du til nå måttet gå opp til ny førerprøve for å få det tilbake. Nå blir det enklere, men for langt færre enn foreslått i høringen. For å beskrive endringen enkelt: Fristen på et år blir fra 1. september forlenget til fem år dersom du ikke har gått opp til praktisk prøve for å få førerkort i klassene C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE. Dette gjelder altså de som har videreført førerrettigheten opp til 7500 kg ved overgangsordningen med stempel i førerkort og senere fornyelse. "
På våren skulle han og kona innom Askjems for å kjøpe en del til campingvogna. De tok seg bare en liten runde i bobilhallen for å kikke litt, og de endte med å kjøpe seg en helt ny bobil av typen Dethleffs Trend 7017! Ferdig spekket hadde bobilen en egenvekt på ………………,. Siden 3500 kg er grensen for å kunne kjøre bilen med vanlig B-sertifikat., var følgene av dette var at Jernslett måtte være veldig påpasselig med hva de pakket med seg på tur for ikke å overstige vektgrensen og risikere å bli tatt i kontroll. – Vi ble veldig flinke til å vurdere hva vi trengte å ha med og ikke, men etterhvert synes vi det ble litt plundrete, og sjekket muligheten for å endre vekten på bobilen. Dette kunne Askjems enkelt gjøre for oss, så da gjensto bare førerkort-delen, sier Jernslett. Slik gikk han frem for å fornye førerkortet For å kunne kjøre bilen etter vektendringen ville Jernslett ha behov for å fornye sitt førerkort for tunge kjøretøy, og han tok kontakt med Biltilsynet for å finne ut av hva som skulle til for å få til dette.
Den samme problemstillingen oppstår naturligvis når man skal transportere en fritidsbåt. Med et førerkort innstemplet C1/C1E har du med andre ord en rekke fordeler, som også inkluderer å kunne sitte bak rattet på nyttekjøretøyer med en totalvekt på inntil 7500 kg. Fristen til å fornye dette – dersom du har glemt det innenfor fristen – blir fra første september i år forlenget til fem år. Denne endringen gjelder også andre førkortklasser for tyngre kjøretøy, som C (lastebil) CE, D1 (minibuss), D eller DE. Har du derimot et nyere førerkort er det andre regler som gjelder. Ikke bare for førerkort utstedt første gang etter 2002, men det er også et skille i 2013. Reglene kan være vanskelige å forstå, og selv når du søker på informasjonssidene til Statens Vegvesen kan der virke komplisert. Mer informasjon om endringene – med gode presiseringer og forklaringer – finner du på